Restez informé sur la mobilité électrique : guides pratiques, comparatifs de bornes, actualités du secteur et conseils d'experts pour optimiser votre recharge.
Twingo, R5, R4, Megane, Scenic ou Kangoo : comparez les Renault électriques commandables par prix avant aide, autonomie WLTP et puissance de recharge.
Comparatifs Twingo, R5, R4, Megane, Scenic ou Kangoo : comparez les Renault électriques commandables par prix avant aide, autonomie WLTP et puissance de recharge.
Conseils MG4 Urban ou MGS5 64 kWh : les MG électriques à regarder, celles à attendre (MGS6, IM5, IM6) et leur fiabilité. Aucune n'a droit au Coup de pouce ; MG propose sa propre prime CEE, plus modeste, à faire confirmer.
Conseils Voiture électrique chinoise : dès 17 230 € pour la Leapmotor T03, prime de 370 € incluse, au 25 octobre 2026. Aucune MG, BYD ou Leapmotor n'est alors sur la liste du Coup de pouce ; une version du B10 y entre le 24 novembre. Comparaison avec les européennes aidées et scénario sur 5 ans.
Conseils La Xiaomi SU7 n'est pas vendue officiellement en France : Xiaomi vise l'Europe en 2027, l'Allemagne d'abord. Prix en Chine, coût d'un import et autonomie réelle.
Guides pratiques Recyclage batterie voiture électrique : le centre VHU ou le garage la remet à une filière payée par les constructeurs. Ce que mesurent les « 95 % », le LFP peu rentable, Dunkerque suspendu.
Guides pratiques Prix de la batterie par modèle (Zoé, Renault 5, Tesla, Leaf, ID.3), pose et diagnostic, garantie : quand un module ou un pack reconditionné coûte moins qu'un pack neuf.
Comparatifs Aucune voiture électrique proposée en France n'atteint 1 000 km WLTP, la Lucid Air plafonnant à 960 km. Grandes autonomies par budget, repères sur autoroute et en hiver ; les plus rapides bouclent 1 000 km d'autoroute en 9 h environ, recharges comprises.
Conseils Au 25 octobre 2026 : CV fiscaux × tarif de votre région + 13,76 €. Réduction de 50 % seulement en Hauts-de-France ; calcul des CV, occasion et LOA.
Conseils Le leasing social de voiture électrique est ouvert depuis le 16 juillet 2026 jusqu'à épuisement de son enveloppe, mais plusieurs marques n'ont plus de voiture. Conditions (16 880 € par part), derniers loyers relevés et budget avec assurance et recharge.
Conseils Une voiture électrique reçoit la Crit'Air 0, exigée en ZFE et lors d'une circulation différenciée. Elle coûte 3,85 € sur le site officiel ; les intermédiaires la vendent plus cher, les arnaques prélèvent sans livrer.
Conseils Seul le leasing social garantit 0 € à la signature. Sans prime, les LLD affichées sous 200 € par mois dans le relevé calculmalus.fr demandent un premier loyer de plusieurs milliers d'euros : offres d'octobre et coût mensuel réel.
Conseils Le bonus écologique est devenu la prime coup de pouce : en octobre 2026, deux offres versent d’environ 3 300 € à 7 100 € selon vos revenus, plus si voiture et batterie sont produites en Europe. Demandez-la avant de signer.
Conseils Prime coup de pouce 2026 : l'État annonce, à titre indicatif, jusqu'à 3 500, 4 700 ou 5 700 € selon vos revenus, et certaines offres vont au-delà. Conditions, démarches, aides locales, et ce qui a pris fin, comme le prêt à taux zéro.
Conseils Depuis septembre 2026, une prime aide à acheter ou louer auprès d'un professionnel certaines voitures électriques d'occasion, sans condition de revenus. Son montant dépend de l'opérateur : obtenez son offre écrite avant de signer.
Conseils Dacia Spring à 14 280 € avec la prime affichée, ë-C3, Twingo, Model Y : prix relevés en octobre 2026, conditions de la prime et écart avec une essence sur cinq ans.
Guides pratiques La plupart des voitures électriques neuves ont un port Type 2 et CCS. À la maison, prise renforcée ou wallbox : vos kilomètres, le câble et le chargeur embarqué décident.
Conseils Posée avec un câble 16 A du commerce, une prise renforcée coûtait 400 à 710 € TTC en août 2026. Le câble fixe la vitesse de charge, et une borne devient plus utile au-delà de 80 km par jour.
Guides pratiques Prise, wallbox ou borne publique : ce qu'une nuit de charge rend, 2,65 € les 100 km chez soi en heures creuses contre 6,50 à 10,17 € chez Electra en octobre 2026, et quand s'équiper.
Guides pratiques Oui, une voiture électrique se recharge sur prise normale à 8 A, si le circuit est sain : 65 à 85 km et environ 2,34 € par nuit en heures creuses.
Guides pratiques Pour 50 kWh, environ 32 h sur prise ordinaire limitée à 8 A, 7 à 9 h sur wallbox 7,4 kW, 45 à 60 min de 10 à 80 % sur borne 50 kW : durées, kilomètres par nuit et temps par modèle.
Comparatifs Hager, Legrand, Wallbox ou Schneider : quelle borne 7,4 kW choisir selon votre abonnement, avec les prix équipés et les retours de pose de nos électriciens IRVE.
Conseils Une borne de recharge gratuite se repère sur Chargemap, mais seul le tarif de la session confirme une gratuité souvent soumise à condition. Carrefour et Auchan cagnottent, Lidl et Leclerc baissent leurs prix.
Conseils Avec 6 kVA, une charge à 3,7 kW ou une borne de 7,4 kW bridée ou délestée suffit le plus souvent, si la recharge tient dans le temps de branchement avec la puissance que la maison laisse libre. Comment vérifier cette marge, quand passer en 9 kVA et ce que coûte une borne posée par EDF.
Conseils Pour 16 kWh/100 km, 2,82 € aux 100 km en heures creuses EDF, pertes comprises ; chez IONITY par l'application, au moins 9,24 €. Prix du plein, formule de calcul et simulateur.
Comparatifs Chargemap pour trouver une borne et payer, ABRP pour planifier un long trajet, Chargeprice pour comparer le prix d'une même borne selon le moyen de paiement. Sur les bornes de 50 kW et plus mises en service depuis le 13 avril 2024, la carte bancaire suffit.
Guides pratiques Une batterie récente dure en général plus longtemps que sa garantie : Geotab mesure 2,3 % de perte par an en moyenne. Ce qui l'use, et comment régler sa charge.
Guides pratiques Une BMW i3 charge de 3,7 à 11 kW sur wallbox et vers 50 kW en CCS selon sa batterie (60, 94 ou 120 Ah) et ses options. Durées BMW, coût, batterie d'occasion.
Guides pratiques Une nuit sur une prise ordinaire, à 8 A, couvre une quarantaine de kilomètres par jour avec une ZOE, pas une centaine ; au-delà, une prise renforcée avec le bon câble ou une wallbox prend le relais, selon la version de la voiture.
